汽車大梁校正儀第一種鋪張：
        保養太過“勤快”。 汽車保養周期是指汽車保養的距離里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項機能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養功課的距離里程，能使汽車常常保持良好的技術狀況，同時也節省保養用度和修理用度。
                   汽車大梁校正儀第二種鋪張：
    追求高標號汽油。一般車主都知道假如高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發念頭內部零件損壞等題目，嚴峻縮短發念頭的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不即是必需加高標油。
                   汽車大梁校正儀第三種鋪張：
     輪胎要入口的。有些人買輪胎特別喜歡夸大“入口”，但國外推出的新款輪胎對海內用戶來說并不合用。國外平整的路面與海內的路況有著較大區別，入口輪胎在海內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在海內合資出產后，都根據海內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資出產的輪胎在機能上完全能夠替換入口貨，而且價格更實惠。
                   汽車大梁校正儀第四種鋪張：
　機油太多，發念頭在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發念頭內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發念頭油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。