1.鏟除缺陷，直至露出金屬本色，車身校正儀用氧-乙炔焰燒掉焊補區的油污。用扁鏟、風鏟、砂輪，電弧氣刨等方法去除缺陷，并開制坡口，坡口要有一定的角度，上口稍大，地面應圓滑過渡。
　　2.對較大的或邊角處的缺陷常需在缺陷周圍造型。除防止鐵水流失和保持焊補區有一定的成形面外，還有減緩接頭冷卻速度的作用。造型材料可用耐火磚、鑄造型加水玻璃、石墨塊等。三重大梁校正儀的專家表示只需在上部造型的，也可用黃泥圍筑。用砂型和黃泥造型，焊前應烘干，去除水分。
　　3.預熱溫度的選擇主要根據鑄件的體積、壁厚、結構復雜程度、缺陷位置、焊補處的剛度及其預熱設備來確定。汽車車身校正儀工件預熱時應控制加熱速度，使鑄件的內部和外部的溫度盡可能均勻，減小熱應力，防止鑄件在加熱過程中產生裂紋。